Švedsko-bosanski vozač Dino Beganović napravio je značajan iskorak u svojoj karijeri, dobivši priliku da postane rezervni vozač Ferrarija u Formuli 1 za sezonu 2027. godine.
Nakon dugogodišnjeg rada u programu razvoja mladih talenata italijanske ekipe, 22-godišnji vozač prelazi na novu poziciju koja bi mu mogla otvoriti vrata ka najvećoj sceni automobilizma.
Od kartinga do Ferrarijevog tima
Beganovićev put prema Formuli 1 počeo je kroz karting takmičenja u Švedskoj i Italiji, gdje je postepeno skrenuo pažnju na svoj vozački potencijal. Njegov napredak prepoznao je i Ferrari, čiji je član vozačke akademije već sedam sezona.
Prve ozbiljne rezultate u formulama ostvario je 2020. godine, kada je debitantsku sezonu italijanske Formule 4 završio na trećem mjestu. Dvije godine poslije napravio je još veći korak, osvojivši naslov prvaka Evropskog prvenstva Formule Regional.
Naredne dvije sezone proveo je u Formuli 3. Iako se nije domogao titule, oba prvenstva završio je na šestoj poziciji, potvrđujući kontinuitet svojih nastupa i sposobnost da se nosi s konkurencijom na visokom nivou.
Tri pobjede u Formuli 2 potvrdile njegov potencijal
Nakon Formule 3, Beganović je 2025. godine prešao u Formulu 2, takmičenje koje predstavlja jednu od posljednjih stepenica prema ulasku u najjači razred automobilizma. Prvu sezonu okončao je na sedmom mjestu, dok je tokom 2026. godine dodatno podigao nivo svojih nastupa i češće se uključivao u borbu za vrh.
Dosad je ostvario tri pobjede u Formuli 2, a dvije posebno uvjerljive pobjede tokom 2026. godine dodatno su učvrstile njegovu reputaciju vozača sposobnog za velike rezultate.
Uz nastupe na stazi, Beganović je sticao iskustvo i kroz rad s Ferrarijem, uključujući testiranja i aktivnosti povezane s razvojem bolida. Upravo bi mu to iskustvo moglo biti posebno korisno u novoj ulozi, u kojoj će biti još neposrednije uključen u rad jednog od najpoznatijih timova u historiji Formule 1.
Rezervna uloga kao prilika za ulazak u prvi tim
Iako nije osigurao mjesto stalnog vozača na startnoj postavi Formule 1, Beganović će u Ferrariju dobiti angažman s punim radnim vremenom. U novoj ulozi sarađivat će s Antoniom Giovinazzijem, nekadašnjim vozačem Formule 1, koji također ima iskustvo rada u Ferrarijevoj strukturi.
Njegov posao neće se svoditi samo na čekanje prilike za nastup. Očekuju ga brojni sati rada na simulatoru, učestvovanje u razvoju bolida i pružanje tehničke podrške ekipi tokom trkaćih vikenda.
Posebno je značajno to što će morati biti spreman preuzeti bolid SF-27 ukoliko neki od dvojice glavnih Ferrarijevih vozača ne bude u mogućnosti nastupiti. Takva odgovornost zahtijeva visok nivo pripremljenosti i dobro poznavanje bolida, ali istovremeno predstavlja priliku da se pokaže pred ljudima koji odlučuju o budućnosti ekipe.
Dodatnu pažnju privlači i činjenica da je Rafael Camara, još jedan vozač iz Ferrarijeve akademije, dobio priliku za stalni angažman u ekipi Haas. Beganović će, s druge strane, pokušati iz rezervne uloge izgraditi put prema vlastitom mjestu na gridu Formule 1.
Za mladog vozača švedsko-bosanskog porijekla ovo je važna prekretnica. Umjesto nastavka juniorskog takmičenja, ulazi u novu fazu karijere u kojoj će iz neposredne blizine učestvovati u radu vrhunskog tima i čekati priliku da svoje sposobnosti pokaže i za upravljačem bolida Formule 1.
