Mjesecima traje borba sa poskupljenjim goriva.
U Bosni i Hercegovini tokom 2021. godine ukupno je registrovano 1.152.743 cestovnih vozila, što u odnosu na raniju godinu predstavlja povećanje od 44.032 vozila. Taj broj se iz godine u godinu povećava, a s obzirom na situaciju u svijetu i cijena pogonskih goriva raste.
Nakon višemjesečne „glavobolje“ vozačima uzrokovane porastom cijena konačno je u posljednjih nekoliko dana na benzinskim pumpama širom Bosne i Hercegovine počela padati.
Kako pojeftinjenje goriva pozitivno utiče na privredu tako može doći i do smanjenja drugih troškova. Privreda će, ukoliko pojeftinjenje potraje, koliko toliko oživjeti i vratiti svoju snagu smanjenjem troškova transporta, cijena usluga i proizvoda.
Cijene danas: Pojedinci još drže visoke cijene
Kao što smo u početku pisali cijene su na međunarodnom tržištu manje što je uzrokovalo i bh. benzinske pumpe da snize svoje cijene. Da li su svi to uradili saznajte u nastavku.
U Sarajevu najjeftinija cijena dizela je 2,86 KM na dvije benzinske pumpe, još jedna nudi za 10 feninga skuplje dok su kod ostalih u ponudi iznad 3 KM. Benzin se još uvijek drži na skoro istom nivou na cijeni od 2,66 KM do 2,96 KM dok se cijena plina kreće od 1,41 do 1,61 KM.
Cijena dizela u drugim gradovima: Bihać od 3,01 KM do 3,16 KM, Tuzla od 2,91 KM do 3,21 KM, Zenica od 3,01 KM do 3,16 KM, Mostar od 2,96 KM do 3,21 KM, Travnik od 2,96 KM do 3,16 KM, Konjic od 3,06 do 3,26 KM,
Cijene benzina u drugim gradovima: Bihać od 2,71 do 2,96 KM, Tuzla 2,61 KM do 3,06 KM, Zenica od 2,76 KM do 2,96 KM, Mostar od 2,71 KM do 3,01 KM, Travnik od 2,81 KM do 2,96 KM, Konjic od 2,66 KM do 2,96 KM.
Cijene plina u drugim gradovima: Bihać 1,46 KM do 1,66 KM, Tuzla 1,46 KM do 1,76 KM, Zenica od 1,56 KM do 1,71 KM, Mostar 1,56 KM do 1,71 KM, Travnik od 1,56 KM do 1,66 KM, Konjic od 1,46 KM do 1,56 KM.
Cijene u preostalim gradovima Bosne i Hercegovine bitno se ne razlikuju od ranije navedenih.
Podsjećanja radi, u toku ljetnih mjeseci cijena litra dizela kretala se oko 3,80 KM, a cijena benzina oko 3,70 KM što je danas skoro za 1 KM jeftinije.
Poskupljenja urzokovana različitim faktorima
Ranije poskupljenje zrokovano je nizom različitih faktora, uglavnom se radi o poskupljenju goriva na međunarodnom tržištu dok je jedan od razloga i povećanje troškova transporta.
Porezi i druge vrste taksi također mogu utjecati na cijenu goriva na kraju kupca što je slučaj u Bosni i Hercegovini kada unatoč poskupljenju politika nije uspjela izglasati akcize goriva na 0,0 KM.
Naravno, posljedice su mnogo veće od skupog goriva za prosječnog građanina, porast cijena povlači i negativan utjecaj na privredu i povećanje troškova za mnogobrojne firme, proizvode i usluge.
Moguće poskupljenje u narednom periodu
Prošle sedmice na snagu je stupilo ograničenje cijena ruske nafte od 60 dolara po barelu oko kojeg su se dogovorili EU, G7 i Australija, kao i embargo na uvoz ruske nafte u EU, uz nekoliko izuzetaka.
Odluka o ograničenju cijena ruske nafte od 60 dolara po barelu omogućuje da se ona prodaje trećim zemljama koristeći tankere zemalja G7 i EU-a, njihove osiguravateljske firme i kreditne institucije, ali samo ako se nafta prodaje ispod cijene od 60 dolara.
Budući da se ključne svjetske brodarske i osiguravateljske firme nalaze u zemljama G7, ograničenje cijene moglo bi Moskvi otežati prodaju nafte za višu cijenu, ocjenjuje Reuters.
Moskva je rekla da se neće pridržavati odluke pa makar morala smanjiti proizvodnju, piše Hayat.ba
