Krajem protekle sedmice u Radnu jedinicu Separacija Rudnika Kakanj dopremljena je novonabavljena dizel lokomotiva tipa MDD 3-10, čime je napravljen važan korak ka stabilizaciji i unapređenju željezničkog transporta uglja.
Tehnološki proces prevoza uglja na relaciji Pogon Vrtlište – Radna jedinica Separacija odvija se isključivo prugom normalnog kolosijeka i bilo je neophodno pravovremeno osigurati pouzdano vučno vozilo.
Dosad su u upotrebi bile dvije dizel-električne lokomotive proizvođača CZ Loko – jedna vučna i jedna manevarska. Obje imaju veliki broj izrađenih sati, često se kvare i izazivaju zastoje koji direktno ugrožavaju kontinuitet isporuke uglja. U našoj regiji nema ovlaštenih servisa za taj tip lokomotive, pa je za svaki kvar bilo potrebno čekati dolazak servisera iz Češke.
MDD 3-10 pripada seriji dizel-manevarskih lokomotiva proizvođača Express-Service OOD iz Bugarske. Opremljena je Caterpillar motorima i održavat će se u vlastitoj režiji, čime će se značajno povećati efikasnost i smanjiti troškovi održavanja.
Tehnički rukovodilac Radne jedinice Separacija Alen Bešić za rmukakanj.ba izrazio je zadovoljstvo ovom nabavkom:
“Kupovinom lokomotive tipa MDD 3-10 riješili smo dugogodišnji problem i povećali stepen sigurnosti i pouzdanosti kompletnog procesa željezničkog transporta uglja. Ovo ulaganje je od ključne važnosti za održavanje stabilnosti snabdijevanja Termoelektrane Kakanj.”
