Mali trikovi kod kupnje polovnog vozila

Ne izgleda vam to normalno u odnosu na opremu, to je znak skrivanja kilometara, u paketu dileri mijenjaju presvlaku na mjenjaču i papučice. Ako to sve izgleda kao novo, a ostalo i nije tako uščuvano, na dobrom ste tragu do prijevare.

Kod kupnje polovnog vozila ako nemate sreće uzeti mehaničara sa sobom ili se jednostavno ne želite nikome moliti nudimo nekoliko konkretnih savjeta

– pokušajte to napraviti za oblačnog vremena, jer ćete tada lako naći mjesta gdje lakirano vozilo, obratite pozornost i na razmak između spojeva na limu vozila, moraju biti jednaki

– otvorite prtljažnik i spojevi na limu su uprešani, ako vidite da je negdje nešto ono od oka čudno zavareno, auto je udaren

– većina motora reagira na određenu vrstu ulja. Tada provjerite brojeve na staklu, moraju bti isti, npr 2001 godina piše …..1, ako su sva stakla isti broj vjerojatno nije bio jaki karambol. Stakla treba znati i tko je oginal proizvođač.

– ako je vozilo unutra jako zapušteno, vjerojatno je i motor takav

-pogledajte kokpit, sa kilometražom, ako kod brisanja stakla sa vanjske strane od brzinomjera i kilometraže vidite da su otisci prstiju sa unutarnje strane stakla, skidana je kilometraža. Kilometražu provjeriti u stanici za tehnički pregled vozila. Vozila iz uvoza tražite knjižicu održavanja vozila. Ne preporuča se kupnja bez nje.

– pogledajte oštečenja na volanu, ako su jaka, duboka i jako uništena, vozila često ima preko 200 000 km, naši dileri auta zato imaju običaj presvući volan skajem ili kožom, da se to ne vidi. Ne izgleda vam to normalno u odnosu na opremu, to je znak skrivanja kilometara, u paketu dileri mijenjaju presvlaku na mjenjaču i papučice. Ako to sve izgleda kao novo, a ostalo i nije tako uščuvano, na dobrom ste tragu do prijevare

– provjerite rade li grijači stolice, električno pomicanje iste, klima, pomicanje retrovizara i sva oprema

– na motoru dignite šipku mjerača, ako baca ulje, loše ste prošli, kod benzinaca ulje mora biti tamno smeđe, crno-jako loše, svjetlo smeđe-srednja žalost

– pregledajte gdje ulje slini po motoru i ako je to u sredini motora onda je opasno, još ako se brzo diže temperatua motora kod vožnje, vjerojatno nešto ne štima na spoju glave motora, onda pitajte koliko auto troši vode i ulja. Potrošnja vode otkriva taj kvar, nije uobičajena

– uhvatitie sa obje ruke sa unutarnje strane gume i povucite gore-dole, ako je kotač fiksiran nema “lufta odlično, ako ima, znači da su kugle loše, kinetičke zglobove ćete najlakše provjeriti kad smotate volan do kraja i vozite u  krug, ako se čuje krckanje nešto sa njima nije u redu ili poluosovinom

– zujanje pri vožnji znači loše gume ili ležajevi, da budete sigurni u vožnji izbacite auto iz brzine i pustite da struji po cesti, ono što zuji su ležajevi

– skripa kočnica znači loš materijal za kočenje, a ako se čuje struganje, to je auto bez materijala na kočnicama

– ako spojka jako visoko odvaja pri promjeni brzine, pri kraju je lamela i korpa, dosta veliki zahvat na vozilu

– nemiran rad je razlog da odete na dijagnostiku vozila

Možda vam se svidi

Comments are closed.